SMC无杆气缸ML1C25G-700

缸径mm 25
导向形式 凸轮随动导向型
流体 空气
动作方式 双作用
Z高压力 0.8MPa
Z低压力 0.1MPa
环境和流体温度 5~60°C(但未冻结)
活塞速度 100~1000mm/s
缓冲 两端气缓冲
给油 不要
接管口径 Rc1/8

制动器规格
制动器结构 无气压时弹簧锁紧
Z高压力 0.5MPa
制动释放压力 0.25MPa
制动开始压力 0.18MPa
锁方向 双向

SMC 汽缸所设降低装置设备类形众多，上面的才能这其中之三，但是也行在油缸弹簧双回路上遵循处理，做到降低意义。 组和公式起来了组和公式起来了汽缸一半指汽缸与油缸缸相组和公式起来了出现的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*，一般的说来汽缸所采取了的本职操作材质是缩小环境，其作用是动作快，但进程不宜操作，当承载系数变换越大时，极易制造“抓爬"或“自走"迹象；而油缸缸所采取了的本职操作材质是一般的说来人认为不容缩小的油缸油，其作用是动作比如汽缸快，但进程更能操作，当承载系数变换越大时，所采取了处理妥善，一半并不会制造“抓爬"和“自走"迹象。把汽缸与油缸缸灵巧组和公式起来了起来了，扬长补短，即当上油缸弹簧装置中基本上所采取了的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸本职操作道理见图42.2-5。实际效果是汽缸与油缸缸结合而成，两汽缸固定位置在同样一汽缸杆上。油缸缸不要泵提供的油，只需要布满油才可，其流动口间都有油缸双向阀、节流阀及补油杯。当汽缸右端集中供热时，汽缸抑制承载系数带领油缸缸汽缸向右动作（汽缸左端排气管），同时油缸缸左端排油，双向阀关，油才能依据节流阀流到油缸缸右腔及油杯内，于是若将节流阀阀口大招，则油缸缸左腔排油畅通，两汽缸动作进程就快，否则，若将节流阀阀口关小，油缸缸左腔排油不畅，两汽缸动作进程会减慢。只要，调低节流阀开口子的大小，就能操作汽缸的动作进程。行知道，液气阻尼缸的效果力应该汽缸中缩小环境制造的力（阻力或拉力）与油缸缸中油的阻尼力之差。

SMC无杆气缸ML1C25G-700