德国FESTO过滤器LFMB-1-D-MAXI产品简介
• 缸径 18 ... 80 mm
• 行程范围 1 ... 8500 mm
• 宽度比 DGC-G 窄 30%
• 移动负载小
• 扭矩负载下的工作特性 = 非常
好 • 不带驱动器
• 缸径 8 ... 63 mm
• 行程范围 1 ... 8500 mm
• 导轨回转间隙 = 0 mm
• 精密导轨，适用于 DGC-KF。可
用作机器元件或与DGC-KF 组成
导向轴
D2 – 两端气源口
无杆气缸 DGC-K 的气源口标配位于连接端盖上。
在模块化产品系统中选择订购代码 D2，无杆气缸就为两端驱动。那
么，就不再能实现一端驱动。
• 行程范围 1 ... 8500 mm
• 导轨回转间隙 = 0.2 mm
• 用于小负载
• 对称结构
• 缸径 8 ... 63 mm
• 行程范围 10 ... 5000 mm
• 导轨回转间隙 = 0 mm
• 用于大负载
• 扭矩负载下的工作特性 = 一般
滑动轴承导轨 DGC-GF 循环滚珠轴承导轨 DGC-KF
• 缸径 18 ... 63 mm
• 行程范围 1 ... 8500 mm
• 导轨回转间隙 = 0.05 mm
• 用于中小负载
• 扭矩负载下的工作特性 = 一般
• 缸径 8 ... 63 mm
• 行程范围 1 ... 8500 mm
• 导轨回转间隙 = 0 mm
• 用于中大负载
• 与不锈钢滑块的精密接口
• 扭矩负载下的工作特性 = 非常
好• 缸径 18, 25, 40 mm

包含离心分离密封带设计的固定驱程软件器，适使用于可以说无用户名的长旅行路线，不断制。不用异常导轨，适使用于轻松驱程软件效果。紧身型：比要求型 DGC-G 窄 30%不标准配备导轨的大体带动安装器，使用于简略的带动安装器功效中移动载重特小不对称机构单功用标准气缸:仅设备有连杆杆，从连杆这一侧供汽聚能诞生大汽压力，大汽压力促进连杆诞生扭力伸出手，靠扭簧或荷载跳回。

④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
②双作用气缸:从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸:用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封好，但行程短。

德国FESTO过滤器LFMB-1-D-MAXI产品简介