两端弹性缓冲FESTO气缸ADVU-50-30-P-A

里程 30 mm

缸筒直径为 50 mm

减慢 两端带延展性减慢环/垫

进行安装部位 自选

上班模式切换 双用

活塞件杆顶部 内螺距

形式结构特征 缸径

缸筒杆

位子论文检测 能够表示电开关

字母符号 00991217

派生型 另一端活塞件杆

作业压 0.8 bar ... 10 bar

岗位媒质 压解空气的，符合标准 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

岗位和先导媒质证明 可以使用防锈水媒质岗位（往后须一直以来都防锈水媒质岗位）

耐结垢中级级 CRC 2 - 中级耐结垢能力素质

生态热度 -20 °C ... 80 °C

端位的打击卡路里 0.64 J

6 bar 时的原理力值，加载旅程 1057 N

6 bar 时的理论与实践力值，后退旅程 1178 N

0 mm 日程的联通性能 112 g

每 10 m 旅程的额外添加体重 72 g

0 mm 旅程的大体体积 560 g

每 10 mm 旅行路线的更多移动手机质 16 g

安转习惯 要不就是：

带通孔

带邮件附件

自动接头 G1/8

有环螺丝文件 镀锌铁钢

盖子材质 精心制作铝铅合金

动图封严件板材 NBR

活塞式杆文件 高和金钢

缸筒建筑材料 精炼铝耐热合金

节点模组 FRM-D-MIDI，170685

过虑减压的方法阀 LFR-1/2-D-MIDI-A-MPA，8002261

心理压差表 PAGN-50-1.6M-G14，8001506

DSBG-50-55-PPVA-N3R3

DSBG-50-50-PPVA-N3R3

DSBG-50-50-PPVA-N3-134V

双发动机缸筒件杆气门因两端发动机缸筒件杆直径不低于成正比，故发动机缸筒件双侧承受力表面积成正比。当进入重压、国内流量一样时，其往返程行动效果力及线速度均成正比。

2)缓存汽缸而对于说出往返尾端速度度较高的汽缸，不采取相应一定要错施，活塞杆就能以特别大的力(能力)冲撞轴套，因起振动模式和影响部件。为着使

柱塞式在往返未端健身运动顺畅，不形成冲击性不良现象。在标准节流阀两端加设加载传动装置，普通被视为加载标准节流阀。加载标准节流阀见图42.2-4，大部分由柱塞式杆1、柱塞式2、缓

冲液压泵3、单方面阀5、节流阀6、轴套7等分为。其操作道理是，当汽缸在减少有机废气气体引领下向下动作时，缸右腔的有机废气气体经液压泵孔4及缸筒上的出气孔8

废料。在气式健身类似行程英文末梢时，气式一侧的保护轴向液压泵泵3将轴向液压泵泵孔4堵住、气式再次往右边健身时，封在气式右腔内的剩于汽体被降低，很慢地通

过年流阀6及小孔8代谢掉，被进行压缩的有害气体主产地生的负压能要与火塞运功所兼备的全体力相不平衡量，即会达成缓冲器特效，使火塞在旅程下端运功平

稳，不会产生冲刺。调接节流阀6阀口油管压强的各个，既可以改善进气量的许多，以此决心了被文件压缩体积(称加载室)内压强的各个，以调接加载特效。

若令汽缸杆交叉运转时，从气口8输出压缩视频冷空气，可间接顶出单向阀5，助推汽缸杆左偏运转。如节流阀6阀口压力进行固定，不能上下调整，即称之为不能调缓

冲液压泵。

00135208-5470-G04,0-FM07-TA22-B0-024/DC-02

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两端弹性缓冲FESTO气缸ADVU-50-30-P-A